风帆蓄电池6-GFM-200 12V200AH储能
我们在使用风帆蓄电池 的时候，或多或少的会遇到一些不是太了解的问题发生，这时候就需要专业的人士来为你解决。不知道下列问题你都知道答案吗？
问题1： 是用什么办法消除浓差极化？
答案是：蓄电池间歇期经化学反应产生的氧气和氢气有时间重新化合而被吸收掉，使浓差极化和欧姆极化自然而然地得到消除，从而减轻了蓄电池的内压，使蓄电池可以吸收更多的电量。
问题2：如何减轻避免自放电过大？
答案是:自行放电不能完全避免，一般认为每天消耗本身容量的1%~2%是正常的，如超过此数值，为不正常自行放电。要减少自行放电，电解液必须力求纯净，使用中应经常保持蓄电池盖清洁，以免短路。如电解液不纯，需将蓄电池用标称容量的1/10的电流放电至单格电压1.7V为止，然后将电解液倒出，并用蒸馏水清洗干净，再换用纯洁电解液进行充电。
问题3：配置电池组必须保证那几个相同？
答案是：蓄电池一般要求同一品牌、相同类型、相同容量、新旧程度相同的电池配组，如果不能保证这些，至少要保证相同品牌，相同电池类型，实际放电容量接近的电池配组。
问题4：实际容量与极板的厚度大小有关系吗？
答案是：蓄电池实际容量包括活性物质量、极板厚度、活性物质孔率、活性物质的真实表面积、极板的中心距、活性物质的组成；二是使用时的因素，包括放电的电流密度、放电的终止电压、电解液的温度和电解液的密度。
风帆蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
内阻与容量关系
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系， 风帆蓄电池以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
阀控密封
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。
蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。