霍克蓄电池2v540Ah霍克蓄电池2TE540参数及规格
单体结构
HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。
极柱端子
每个正负极端子用铅合金和带有内螺纹的铜芯端子浇铸而成。极柱和被压缩的密封胶圈的配合可有效地防止电解液的泄漏。
电池单体连接条
电池单体间采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。
安全阀
每个电池单体安装了安全阀以使充电过程中产生的气体逸出。通过安全阀可进行添加纯净水以及测量电解液比重的操作。安全阀还具有电池防止电解液涌动的挡板。
电池盖
电池盖上有可以冲孔后安装电解液搅动系统或温度传感器的设计。
电池内部构造及特点：
1. 铜质极柱
带螺纹的内嵌式铜质极柱，能承受大电流通过；安装更方便、更可靠。
2. 极柱密封
采用华达的长寿命压力环管密封技术，利用机械压力来达到密封的目的，彻底解决极柱漏液问题。
3. 壳盖密封
相同阻燃ABS材料的电池壳和电池盖通过卡槽联接，再用热熔密封技术使壳和盖完全熔为一体，接口可承受整个电池重量，完全杜绝漏液。
4. 阻燃ABS外壳
阻燃等级为UL94-V0级增强型ABS外壳，结合瓦楞状加强筋设计，强度高，散热好。
5. 安全阀
华达安全阀带有防火阻燃件，外部明火不会引爆电池内气体；开启闭合灵敏，一致性好。
6. 正、负极板
采用铅-钙-锡多元合金，含钙量严格控制在0.08%，有效地减小自放电，同时不降低氢的析出电位，保证的气体复合率；锡的含量严格控制在0.8%，有效减缓正极板腐蚀，并具有良好的深循环性能；
7. 玻璃纤维
由硼酸盐制成的微孔玻璃纤维，阻值极低，对硫酸和高温有着的抵抗力；孔率达92%以上，电解液充分吸收在其中，使电池处于贫液状态。